Lexus презентує новий шестимісний електричний кросовер Lexus TZ

Lexus презентує новий шестимісний електричний кросовер Lexus TZ

7 травня відбулася світова прем’єра Lexus TZ — абсолютно нового повністю електричного преміального кросовера. Шестимісна модель відкриває нові горизонти комфорту та задоволення від подорожей.

КОРОТКО ПРО ОСНОВНЕ

• Абсолютно новий електричний кросовер із трирядною конфігурацією сидінь, задуманий як універсальне рішення для найрізноманітніших сценаріїв використання.

• Концепція Driving Lounge: новий підхід Lexus до інтер’єру, що дарує відчуття спокою завдяки тиші, притаманній автомобілям бренду, витонченості та винятковому комфорту під час руху.

• Електрична силова установка забезпечує безшумну та плавну динаміку, що ідеально доповнює філософію Driving Lounge. Крім того, компонування електромобіля дозволило створити повноцінний третій ряд сидінь, де дорослі пасажири почуватимуться комфортно завдяки розширеному простору над головою та біля ніг.

• Дизайн екстер’єру гармонійно поєднує потужну статуру позашляховика зі стриманою елегантністю та високою аеродинамічною ефективністю.

Модель TZ спроєктована навколо концепції Driving Lounge – це гармонійне поєднання затишного інтер’єру з динамічними характеристиками, що дарує винятковий досвід подорожі і для водія, і для пасажирів.

Простір де панує комфорт. Концепція Driving Lounge створює особливу атмосферу, що сприяє відпочинку та невимушеному спілкуванню. Відчуття простору підсилює великий панорамний дах, що простягається над трьома рядами сидінь. «Відкритість» інтер’єру та спокій відсилають до естетики дзен-буддизму, притаманної традиційній японській архітектурі.

Задоволення від водіння. Завдяки динамічним характеристикам TZ водій повністю контролює ситуацію і почувається впевнено за кермом, що є основою філософії Характеру Керування Lexus (Lexus Driving Signature). Салон вирізняється лаконічністю та чистотою ліній, де функціональність поєднується із сучасністю. Це підкреслюють мінімалістична панель приладів і сенсорні перемикачі Lexus, приховані в елементах оздоблення. Пріоритетом моделі є комфорт для всіх, що підтверджується наявністю режиму Comfort. Цей режим адаптує налаштування систем, що відповідають за динаміку автомобіля так, аби мінімізувати будь-які подразники під час руху.

Дизайн екстер’єру. Зовнішність TZ поєднує лаконічність із гострими гранями, створюючи виразний образ, характерний саме для Lexus. Окрім візуальної елегантності, кожна деталь кузова ретельно опрацьована для досягнення високих аеродинамічних показників і енергоефективності.

Екологічні матеріали. Lexus інтегрує принципи сталого розвитку в мистецтво створення розкоші, використовуючи для оздоблення салону такі матеріали, як бамбук, оброблений за технологією гарячого пресування («кований» бамбук), та перероблений алюміній.

Головний інженер Такеші Міяура пояснює: «Ми сфокусувалися на основній цінності бренду Lexus – клієнтах, які цінують час та обирають автентичність, – і поставили собі за мету запропонувати новий досвід Lexus. Електрифікація та електромобіль безпосередньо стали методом реалізації цих цінностей, оскільки це пропонує ідеальне поєднання задоволення від керування та технологічну еволюцію. На додаток до досвіду Lexus, який передбачає естетику «бачити, їздити та керувати», тепер ми пропонуємо нову цінність – «проводити час» усередині автомобіля.».

Світова прем’єра Lexus TZ відбулася 7 травня 2026 року, а вихід моделі на європейський ринок заплановано на 2027 рік.

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus, luctus nec ullamcorper mattis, pulvinar dapibus leo.

ІНТЕР’ЄР: ЛАСКАВО ПРОСИМО ДО DRIVING LOUNGE

Внутрішній простір TZ зосереджений на створенні витонченої атмосфери «мобільного простору для відпочинку». Концепція Driving Lounge — це поєднання бездоганного комфорту, тиші та розкоші, в основі яких лежать принципи японської гостинності Омотенаші й таланту майстрів Такумі. Завдяки плавній роботі електропривода і надійній ізоляції від зовнішніх шумів кожен пасажир може по-справжньому розслабитися під час подорожі.

Довга колісна база, особлива конструкція підвіски та розміщення акумуляторної батареї під підлогою дозволили створити простір для комфортного розміщення шести осіб. Другий ряд сидінь — це індивідуальні крісла. Щодо третього ряду, то відсутність паливного бака дозволила встановити задні сидіння нижче, завдяки чому навіть високі дорослі пасажири можуть подорожувати з повним комфортом. Таке рішення також спростило доступ до третього ряду.

Попереду встановлені сидіння Lexus нового покоління, що мають полегшену роздільну конструкцію з окремих модулів, закріплених на каркасі. Це дозволило надати кріслам витонченої форми та скульптурного вигляду, забезпечивши водночас ліпшу підтримку тіла та комфорт. Такі сучасні сидіння чудово доповнюють лаконічний вигляд салону. Крісла першого і другого ряду мають вбудований підігрів та вентиляцію, а у комплектації Luxury підігрів передбачений і для третього ряду, що є рідкістю для шести- чи семимісних кросоверів. Для додаткового затишку пасажири першого та другого рядів можуть скористатися підставками для ніг, а для водія та пасажира на передньому сидінні передбачено інфрачервоний обігрів зони колін. Спеціальні випромінювачі, розташовані під панеллю приладів і кермовою колонкою, працюють у поєднанні з системою кондиціонування для енергоефективного прогріву, що допомагає максимізувати запас ходу автомобіля.

Відчуття відкритості простору посилює панорамний дах. Це найбільший дах, який коли-небудь використовувався у моделях Lexus, і він простягається над усіма шістьма сидіннями.

Мінімалістична концепція інтер’єру втілена у витонченій панелі приладів, де застосовано нову технологію прихованих сенсорних перемикачів Lexus Responsive Hidden Switch. Панель приладів вирізняється суцільним безшовним оздобленням, а іконки функцій підсвічуються на ній лише тоді, коли водій або пасажир наближає руку до поверхні. Попри те, що перемикачі встановлені врівень із панеллю, вони забезпечують тактильний відгук під час натискання. Такі ж сенсорні елементи керування розташовано і на кермі TZ.

Дверні панелі оздоблені новими декоративними вставками з бамбука, виготовленими за вперше застосованою Lexus технологією пошарового комбінування матеріалів. При денному світлі вони нагадують натуральне дерево, проте з увімкненням фонового підсвічування крізь структуру бамбука починають проступати кольорові світлові візерунки.

Lexus TZ може бути оснащено спеціально розробленою аудіосистемою Mark Levinson із 21 динаміком, що створює об’ємний тривимірний звуковий простір без жодних спотворень. Система має режим Position Mode, який дозволяє спрямувати основний звуковий потік у задню частину салону, адаптуючи налаштування аудіосистеми спеціально для пасажирів на задніх рядах.

Людиноцентричний кокпіт

Переваги концепції кокпіта Lexus у моделі TZ розкриваються завдяки відмові від традиційного «козирка» над панеллю приладів, що відкриває більше простору в полі зору водія. 12,3-дюймовий комбінований дисплей вирізняється асиметричною компоновкою інформації, а низька та горизонтально витягнута передня панель додатково поліпшує огляд дороги попереду. Застосування поляризаційного покриття на дисплеї допомагає уникнути відблисків і віддзеркалень, які можуть ускладнювати зчитування даних.

Увага до деталей проявляється, зокрема у спеціальному профілюванні передніх стійок кузова, що покращує оглядовість під час входження в поворот.

Габарити і внутрішній простір

Завдяки довжині 5 100 мм та колісній базі 3 050 мм Lexus TZ має надзвичайно просторий та комфортний шестимісний салон, а також місце для потужної тягової батареї. Для порівняння: довжина кросовера Lexus RX становить 4 890 мм, а його колісна база — 2 850 мм.

Короткий передній звис покращує керованість і розподіл ваги, тоді як довший задній дозволив збільшити об’єм багажника та додав автомобілю стійкості на дорозі. Навіть із розкладеним третім рядом сидінь у багажнику вистачить місця для чотирьох валіз об’ємом 55 літрів або двох 92-літрових. Складані сидіння другого й третього рядів утворюють рівну вантажну поверхню, ідеальну для перевезення більших речей, наприклад велосипедів.

Тиша в салоні

В електромобілях шум вітру та дороги відчувається набагато сильніше, ніж в автомобілях із двигуном внутрішнього згоряння. Розуміючи це, Lexus приділив максимальну увагу тому, щоб салон залишався винятково тихим — створюючи витончене «відчуття тиші». У конструкції кузова розмістили звукопоглинальні та ізоляційні матеріали, що пригнічують резонансні частоти. Крім того, інженери використали товстіше скло, додали спеціальний захисний кожух (там, де зазвичай розташований двигун) і розробили нову аеродинамічну форму дзеркал, яка мінімізує свист вітру під час руху.

Режим руху «Комфорт»

Серед доступних режимів руху у TZ з’явився новий — «Комфорт», розроблений спеціально для максимальної зручності пасажирів заднього ряду. Цей режим синхронізує роботу системи динамічного керування задніми колесами, оптимально розподіляє гальмівні зусилля та керує повним приводом DIRECT4 так, аби мінімізувати зайві коливання кузова. Як результат — рух стає плавним і стабільним, а хитання пасажирів під час поворотів чи їзди нерівними поверхнями мінімізується.

ДИЗАЙН ЕКСТЕР’ЄРУ: ЕЛЕГАНТНІСТЬ І ВИТОНЧЕНІСТЬ

У екстер’єрі TZ втілено фірмовий сучасний стиль Lexus: автомобіль поєднує впевненість із витонченістю. TZ відрізняється від традиційного дизайну кросоверів, який зазвичай підкреслює функціональність та потужність, завдяки більш вишуканому та менш агресивному зовнішньому вигляду.Такий підхід у Lexus визначають як «Провокативна простота».

Окрім візуальної привабливості, дизайн ретельно оптимізовано з огляду на аеродинаміку, що сприяє збільшенню запасу ходу автомобіля. Коефіцієнт лобового опору TZ становить 0,27 — вагомий показник для великого кросовера цього класу.

Бічний ракурс відкриває витягнутий силует із чіткими гранями та вивіреними поверхнями, що передають силу й динаміку.

Серед деталей:

• напівутопленідверні ручки

• виразні характерні лінії

• фактурні поверхні

• аеродинамічні колеса зі сміливимдизайном.Фронтальначастина випромінює силу та впевненість, створюючи характерний для Lexus веретеноподібний кузов у чистій, цілісній композиції. Нові фірмові фари Lexus із подвійним L-мотивом вирізняються елементами, спрямованими всередину й назовні, формуючи виразний образ денних ходових вогнів та покажчиків повороту.

У задній частині сміливо занижено край даху та звужено лінії кузова. Це покращує аеродинаміку, не жертвуючи простором і комфортом салону. Виразні задні крила підсилюють відчуття широкої, горизонтальної посадки та потужної постави кросовера.

L-подібні фари, виразне 3D-оформлення кришки багажника та форма бампера роблять TZ миттєво впізнаваним як Lexus.

Палітра кольорового оформлення включає як однотонні, так і двоколірні варіанти, зокрема новий відтінок Sonic Tellus. Названий на честь латиньского слова «земля», цей насичений відтінок хакі створено із застосуванням фірмової технології фарбування Sonic, що забезпечує глибину та та потужний тривимірний ефект.

МУЛЬТИМЕДІА ТА МОЖЛИВОСТІ ПІДКЛЮЧЕННЯ

Lexus TZ побудований на новій програмній платформі Arene, яка підтримує розширений спектр мультимедійних функцій LexusConnect і забезпечує їхню швидку та інтуїтивно зрозумілу роботу.

Центральний 14-дюймовий мультимедійний дисплей синхронізований із 12,3-дюймовим інформаційним дисплеєм перед водієм. Це дозволяє повністю дублювати навігаційну карту на панелі приладів. Таке рішення полегшує стеження за маршрутом, адже водієві не потрібно зайвий раз відводити погляд від дороги — це ключовий елемент концепції кокпіта, орієнтованого на людину.

Власники матимуть доступ до широкого спектра поліпшених функцій навігації, безпеки та комфорту. Вони надаються через пакети підключених сервісів, доступних за підпискою в додатку LexusLink+. Стандартний пакет послуг включає такі необхідні функції, як нагадування про технічне обслуговування, хмарна навігація, голосовий помічник, дистанційне керування відмиканням і замиканням дверей чи клімат-контролем, а також зручне бездротове оновлення програмного забезпечення мультимедійної системи та системи безпеки.

Розумний цифровий ключ Smart Digital Key+ можна додати в електронний гаманець на смартфоні або годиннику та надати доступ до нього ще шістьом особам. Користуватися ключем стало ще швидше та простіше, адже для його активації не потрібно запускати додаток. Розширений функціонал дозволяє ключу працювати навіть тоді, коли батарея смартфона з підтримкою NFC повністю розряджена.

Пакет Connect & Drive передбачає розширені навігаційні можливості та функції голосового помічника із прямим доступом до облікового запису музичного сервісу Spotify. Пакет Connect & Secure забезпечує додатковий захист і спокій завдяки відеореєстратору, дистанційному імобілайзеру та системі допомоги у разі викрадення автомобіля.

Керування зарядом батареї

Ефективне використання ресурсу батареї є важливою складовою експлуатації електромобіля. Тому власники TZ отримують зручний доступ до повного контролю над усіма параметрами роботи батареї та її заряджання через застосунок Lexus Link+ і мультимедійну систему LexusConnect. Ці інструменти надають актуальну інформацію про запас ходу, рівень заряду, графік заряджання, а також підтримують планування маршрутів із урахуванням доступних зарядних станцій.

Мультимедійна система LexusConnect має окреме меню, у якому зібрано всі необхідні дані щодо стану батареї та основних показників автомобіля.

ВРАЖЕННЯ ВІД КЕРУВАННЯ

Характер керування Lexus (Lexus Driving Signature)

Попри те, що TZ це великий преміальний кросовер, його спроєктовано так, щоб повною мірою передати фірмовий Характер керування Lexus — з динамікою, що забезпечує Впевненість, Контроль і Комфорт за будь-яких умов.Щоб досягти таких результатів, ходові якості автомобіля вдосконалювали в технічному центрі «Шімояма» в Японії із застосуванням розширених програм моделювання та випробувань на треку. Робота на цьому новому об’єкті також дає змогу командам дизайнерів та інженерів тісно співпрацювати, що робить процес розробки автомобіля ефективнішим і сфокусованим на досягненні найкращих результатів.

Посилене шасі

Міцне та жорстке шасі з низьким центром ваги — запорука точної та стабільної керованості TZ. У конструкції використано весь інженерний досвід Lexus у розробці платформ: посилено основну структуру кузова, широко застосовано передові методи зварювання та склеювання, а також легкі високоміцні матеріали. Крім того, тягова батарея інтегрована в кузов як конструктивний елемент, що додатково підвищує його загальну жорсткість.

Завдяки цьому TZ вражає фірмовою тишою Lexus, чітко відгукується на дії кермом і вирізняється маневреністю, яку можна порівняти із седаном або значно меншим кросовером.

Підвіска та система динамічного керування задніми колесами

Конструкція підвіски включає стійки МакФерсон спереду та багатоважільну систему ззаду, розроблену спеціально для TZ. У поєднанні з надзвичайно жорстким кузовом це забезпечує високий рівень комфорту та стабільності.

Система всеколісного керування у версіях TZ вищого рівня комплектацій, дозволяє заднім колесам повертатися на кут до 4 град.Залежно від умов руху, задні колеса повертаються або в той самий бік, що й передні, або в протилежний. На низьких і середніх швидкостях це підвищує маневреність, точність проходження траєкторії та відгук на дії кермом. На високих швидкостях система підсилює стабільність автомобіля, підвищуючи впевненість водія.

Додатковою перевагою є зменшений радіус розвороту — 5,6 метра, що можна порівняти з показниками значно компактніших кросоверів D-класу.

Гальмівна система

Гальмівна система з електронним керуванням забезпечує природний зворотний зв’язок, точність і швидкий відгук. Використання модуля нагнітання тиску дозволяє регулювати розподіл гальмівних зусиль між передньою та задньою віссю. Це забезпечує плавний перехід від уповільнення до входу в поворот, підвищуючи впевненість водія.

Водій також може використовувати систему рекуперативного гальмування з інтенсивністю уповільнення до 0,2g. Вона зменшує потребу в натисканні на педаль гальма та спрощує керування автомобілем. Система передбачає п’ять рівнів інтенсивності, які можна обирати за допомогою підкермових пелюсток.

Система Interactive Manual Drive

Технологія Interactive Manual Drive відтворює відчуття керування автомобілем із швидкою механічною трансмісією. Вперше представлена на моделі RZ 550e F SPORT, ця система імітує роботу 8-ступінчастої коробки передач, у якій «перемикання» відбуваються відповідно до швидкості руху й інтенсивності натискання на педаль акселератора.

Для створення відчуття повної взаємодії з автомобілем водій може самостійно обирати передачі за допомогою підкермових пелюсток. На приладовій панелі відображається тахометр, що допомагає своєчасно змінювати передачі, а сам процес супроводжується імітацією звуку двигуна внутрішнього згоряння та вібровіддачею на кермі для створення більш реалістичного відчуття керування.

Повний привод DIRECT4

Керованість TZ підтримує система повного приводу DIRECT4, яка автоматично розподіляє крутний момент між осями залежно від дорожніх умов і вибраного режиму руху. Це забезпечує плавне, чутливе прискорення та впевнене проходження поворотів.

СИЛОВА УСТАНОВКА

Електрична система

Нова електрична силова установка TZ виводить характерні для електромобілів Lexus риси — тишу, плавність ходу та миттєвий відгук на дії водія — на новий рівень.

Ця система є еволюцією технологій, застосованих у кросовері Lexus RZ та майбутньому седані ES, однак оснащена батареєю більшої місткості та потужнішими електродвигунами на обох осях. Це забезпечує TZ динаміку, що відповідає статусу преміального шестимісного кросовера.

Електричні осі Lexus eAxle

TZ оснащений модулями eAxle на передній та задній осях. Ці компактні й легкі агрегати об’єднують в одному корпусі ключові компоненти: двигун-генератор, блок керування потужністю та інвертор.

Конструкція модулів відрізняється залежно від місця встановлення. Передній модуль має меншу довжину, тоді як задній — меншу висоту. Це дозволило зберегти корисний простір у салоні та забезпечити комфортне розміщення пасажирів третього ряду. Також конструкція модулів розроблена з огляду на вимоги пасивної безпеки при зіткненнях.

Збільшена потужність електродвигунів

Потужність електродвигунів збільшено відповідно до габаритів і характеристик TZ: 167 кВт (227 к.с.) на передній осі та 88,3 кВт (120 к.с.) на задній. У версії Long Range потужність обох електродвигунів (переднього і заднього) становить по 167 кВт (227 к.с.).

Два варіанти батареї на вибір

Для TZ передбачено літій-іонні батареї місткістю 77 кВт·год або 95,8 кВт·год, що дає змогу обрати варіант відповідно до потреб і вподобань. Очікуваний запас ходу становитиме від 450 до 540 км (залежно від специфікації моделі).

Стандартна версія та версія зі збільшеним запасом ходу

TZ Standard матиме батарею ємністю 77 кВт·год, а TZ Long —95,8 кВт·год. Попередні показники і технічні характеристики наведені нижче (усі дані є орієнтовними до завершення омологації моделі):

Водій може обрати режим Range, щоб максимально збільшити запас ходу. У цьому режимі обмежуються вихідна потужність і швидкість автомобіля, щоб зменшити уповільнення та уникнути зайвих прискорень і гальмувань.

Високоефективне заряджання батареї

Системи рідинного охолодження, терморегуляції та попередньої підготовки батареї Lexus оптимізують її стан для швидкого та стабільного заряджання. Функція попередньої підготовки активується автоматично при побудові маршруту до зарядної станції в навігаційній системі або вручну водієм. Це гарантує, що батарея матиме ідеальну температуру на початку процесу.

Заряджання змінним струмом (AC) до 22 кВт, для домашніх та публічних зарядних станцій.

Швидкісне заряджання постійним струмом (DC) до 150 кВт, дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% приблизно за 30 хвилин.Інтелектуальна система планування маршрутів для електромобілів дозволяє розробляти енергоефективні поїздки з урахуванням точок підзарядки. Маршрут оновлюється безпосередньо під час подорожі залежно від фактичних змін рівня заряду батареї.

БЕЗПЕКА ТА СИСТЕМИ ДОПОМОГИ ВОДІЄВІ

У прагненні до майбутнього без ДТП Lexus постійно впроваджує передові інтелектуальні системи і технології, що роблять керування автомобілем безпечнішим та простішим. TZ оснащений найновішим комплексом активної безпеки та системами допомоги водію Lexus Safety System +, що забезпечують захист і підтримку у дорозі.

Система запобігання зіткненню (PCS)

Можливості системи PCS розширено, що дозволяє розпізнавати та реагувати на ширший спектр рухомих і нерухомих об’єктів у збільшеній зоні попереду автомобіля. Тепер система може працювати на менших відстанях між автомобілями для попередження про зіткнення та увімкнення гальмування, а також розпізнавати ширший спектр небезпек на перехрестях.

Адаптивний круїз-контроль із динамічним радаром (DRCC)

Система DRCC отримала новий режим Eco Run, що сприяє максимальній енергоефективності. DRCC оцінює транспортний засіб попереду з точки зору його впливу на зниження аеродинамічного опору TZ. Цей вплив оцінюється за п’ятибальною шкалою, щоб допомогти водіям вибрати найефективніший транспортний засіб для слідування. Прискорення також модерується для плавнішого та енергоощаднішого водіння.

Нова функція Map Connected Drive застосовує картографічні дані за маршрутом для оптимізації процесів гальмування та прискорення перед розв’язками, знаками зупинки, поворотами і пунктами оплати проїзду.

Система допомоги при зміні смуги руху (LCA)

Підтримка водія під час руху покращена завдяки оновленню системи LCA. Тепер система забезпечує швидшу та плавнішу зміну смуги і функціонує у ширшому діапазоні швидкостей.

Цей матеріал підготовлений за даними сайту newsroom.lexus.eu, носить загальноінформаційний характер та містить відомості про продукцію, не призначену для продажу в Україні. За інформацією про продукцію, що пропонується до продажу, звертайтеся до офіційних дилерів Lexus в Україні.