▪️Lexus суттєво модернізує свій найпопулярніший середньорозмірний кросовер у середині життєвого циклу моделі.
▪️Комплексне вдосконалення дизайну екстер’єру та інтер’єру, а також розширене оснащення.
▪️Шосте покоління гібридної технології Lexus для плагін-гібрида NX 450h+ і самозарядного гібрида NX 350h.
▪️NX 450h+ отримав збільшений запас ходу в електрорежимі — до 100 км* і підтримку швидкого заряджання постійним струмом.
▪️Новітня мультимедійна система Lexus Connect із 14-дюймовим дисплеєм, а також комплекс систем активної безпеки та допомоги водію Lexus Safety System+ відтепер у стандартному оснащенні всіх версій NX.
▪️Система Lexus Sensory Concierge із функцією ароматизації салону вперше стає доступною на європейському ринку.

Саме модель NX у 2021 році відкрила нову сторінку в історії Lexus. Автомобіль став втіленням справжнього прориву за всіма параметрами: від дизайну та систем безпеки до силових установок і динамічних характеристик. До того ж NX став першою моделлю Lexus із плагін-гібридною силовою установкою.

Згодом модель зміцнила свої позиції, збагативши лінійку флагманів Lexus на європейському ринку. Разом із компактним LBX вона упевнено утримує статус бестселера. NX також здобув низку нагород, підтвердивши свої сильні позиції в одному з найбільш конкурентних сегментів преміальних середньорозмірних кросоверів (D-SUV-Premium).

На тлі цих досягнень оновлений NX пропонує значно більше, ніж можна було б очікувати від звичайного оновлення моделі в середині її життєвого циклу. Керуючись принципом Lexus Always On — постійним прагненням поліпшувати свої автомобілі, — фахівці бренда вдосконалили NX у всіх ключових аспектах. Зміни охоплюють дизайн екстер’єру та інтер’єру, силові установки, плавність ходу й керованість, системи безпеки, мультимедійні можливості та загальне задоволення від водіння.

В оновленому дизайні збережено характерну для NX концепцію Vital x Tech, проте відтепер вона має ще більш модернізоване та спортивне втілення. У технічному плані це найсучасніший NX за всю історію моделі, адже він оснащений гібридною системою Lexus шостого покоління. У новому плагін-гібриді NX 450h+ оновлена система забезпечує вищу потужність, очікуваний запас ходу на електротязі до 100 км* і швидше заряджання тягової батареї. Водночас зросли показники паливної економічності та екологічності, а допустима маса причепа збільшилася до 1 500 кг. Самозарядний гібрид NX 350h також демонструє поліпшену динаміку й ефективність та має аналогічні показники тягового зусилля завдяки технічному вдосконаленню силової установки. Обидва агрегати відповідають майбутнім екологічним стандартам Євро-7, а NX 350h, за попередніми оцінками, матиме найнижчий рівень викидів CO₂ у своєму класі.

Особливу увагу приділено якості керування та вдосконаленню втілення фірмової філософії «Характер керування Lexus», що передбачає відчуття комфорту, контролю та впевненості за кермом. Ця концепція знайшла своє відображення у підвищенні жорсткості кузова, оптимізації посадки водія та розміщення елементів керування, доопрацюванні аеродинаміки, зниженні рівня шуму та вібрацій, а також у налаштуванні підвіски, гальмівної системи та повного привода. Все, що дійсно має значення, зазнало покращень заради бездоганного загального результату.

Клієнти також оцінять базове оснащення преміального рівня, яке відтепер охоплює мультимедійну систему Lexus Connect останнього покоління та комплекс систем активної безпеки Lexus Safety System+ (LSS+ 4.0). Окрім того, у новому NX дебютує система Lexus Sensory Concierge: що синхронізує роботу аудіосистеми, освітлення, клімат-контролю й ароматизатора салону, створюючи особливу атмосферу відповідно до настрою чи характеру поїздки.

Оновлений NX з’явиться на європейському ринку на навесні 2027 року.

*Попередній показник відповідно до випробувань за циклом WLTP у змішаному циклі; усі дані є орієнтовними до проходження омологації.

СПОРТИВНИЙ І СУЧАСНИЙ

▪️Концепція Vital x Tech отримала подальший розвиток, завдяки чому зовнішній вигляд NX став більш спортивним та водночас елегантним.
▪️Нова безрамкова веретеноподібна решітка радіатора гармонійно інтегрована в кузов.
▪️Повністю нові «всепогодні» фари головного світла та задні комбіновані ліхтарі.
▪️Стриманий і лаконічний інтер’єр із новою передньою панеллю з горизонтальною архітектурою, цифровою панеллю приладів із 12,3-дюймовим дисплеєм, 14-дюймовим дисплеєм мультимедійної системи та прихованими перемикачами Lexus Hidden Tech.
▪️Система Sensory Concierge узгоджуює роботу освітлення, аудіосистеми, клімат-контролю й ароматизатора повітря.

Під час оновлення дизайну NX фахівці Lexus прагнули розвинути динамічні та спортивні риси концепції Vital x Tech, зробивши зовнішність автомобіля більш сучасною, а інтер’єр — комфортним та зручним і для водія, і для пасажирів.

Дизайн екстер’єру

NX залишається впізнаваним завдяки своєму цілісному силуету та виразним пропорціям, однак отримав нові фірмові елементи дизайну. Вони підкреслюють широкі та низькі пропорції кузова, роблячи зовнішність автомобіля ще більш спортивною, елегантною та сучасною.

Передня частина автомобіля вирізняється новою безрамковою веретеноподібною решіткою радіатора, яка гармонійно зливається з кузовом, і оновленими фарами, що створюють лаконічний і виразний образ. Решітка має не лише стильний вигляд, а й ретельно прораховану аеродинамічну форму.

Усі версії нового NX вже в стандартній комплектації оснащено новітніми «всепогодними» фарами. Вони поєднують потрійні LED-модулі з системою адаптивного дальнього світла, функцією підсвічування поворотів й омивачами. Блоки фар виконано в новому дизайні: зверху розташовано витончену смужку денних ходових вогнів, а покажчики поворотів оформлено у вигляді двох паралельних ліній для кращої помітності на дорозі.

Задня частина NX отримала оновлену світлотехніку. Розвиваючи концепцію суцільної світлової смуги, задні габаритні вогні та стоп-сигнали відтепер формують повторюваний L-подібний мотив, у центрі якого розташовано підсвічений напис Lexus.

Увагу привертають нові молдинги порогів, а також багатоспицеві легкосплавні диски (18 або 20 дюймів залежно від комплектації) з новим темним покриттям Smoked Finish.

Колірну палітру кузова розширено до дев’яти відтінків, завдяки появі двох нових забарвлень: платинового Sonic Platinum і насиченого хакі Sonic Tellus. Окрім того, ексклюзивно для версії NX F SPORT пропонується новий глянцевий сірий колір Titanium Carbide Grey.

Прагнучи зробити вигляд автомобіля сучаснішим і ціліснішим, Lexus повністю відмовився від використання блискучих хромованих деталей у всіх модифікаціях.

F SPORT

У версії F SPORT спортивні риси NX проступають ще виразніше. Контрастне чорне глянцеве покриття Piano Black на рейлінгах і спойлері на даху, нижній частині бамперів і порогах надає екстер’єру ще більш ефектного вигляду. Нові 20-дюймові колісні диски аеродинамічного дизайну з тонкими здвоєними спицями вирізняються зниженою масою та високою жорсткістю. Нові червоні гальмівні супорти додають яскравого акценту. Завершують образ аеродинамічні елементи в кутах заднього бампера, які сприяють стабільній поведінці автомобіля на дорозі та покращують його аеродинамічну ефективність.

Дизайн інтер’єру

Салон зазнав суттєвих змін: тут з’явилася передня панель нового дизайну, оновлена центральна та стельова консолі, а також нове оздоблення верхньої частини дверей. Інтер’єр виконано за мотивами нового седана ES та розкішного трирядного кросовера TZ: тут використано нову архітектуру салону Lexus, яка гармонійно поєднує фірмову вишуканість з актуальним стилем, створюючи атмосферу спокою та затишку.

Виражене горизонтальне компонування передньої панелі візуально робить салон просторішим і відкритішим, а також забезпечує водію поліпшений огляд дороги. Нова 12,3-дюймова цифрова панель приладів та 14-дюймовий дисплей мультимедіа розташовані на одній лінії. Це дає змогу зчитувати інформацію з мінімальним відхиленням погляду та поворотом голови, що допомагає краще зосередитися на дорозі та менше втомлюватися за кермом.

Відчуття відкритого й вільного від зайвих деталей простору підсилюють приховані перемикачі Lexus Hidden Tech. Завдяки цій технології передня панель має вигляд суцільної гладкої поверхні. Приховані перемикачі підсвічуються та стають видимими, коли водій наближає до них руку, і забезпечують чіткий тактильний відгук під час натискання.

Палітра оздоблення салону (залежно від комплектації) поповнилася новим кольором Clay Red, а також включає відтінки Solis White, Hazel та Black. Для версій NX F SPORT пропонується новий, ще більш насичений червоний колір. Щодо декоративних вставок, у версіях Luxury використано шпон темного дубу, а у версіях F SPORT — хай-тек декор із мікрогеометричним орнаментом.

У комплектаціях Business та Executive використовується нове оздоблення Forged Bamboo, виготовлене з матеріалу, що на 55% складається з біосировини — смоли та волокон. Завдяки особливостям виробничого процесу кожен елемент має унікальну текстуру та візерунок, тому два автомобілі не матимуть абсолютно однакового оздоблення. Lexus обирає бамбук як екологічнішу сировину, адже ця рослина швидко росте та поглинає CO₂. Оздоблення Forged Bamboo також використовується в оформленні ключа для NX.

Система Sensory Concierge

Sensory Concierge, яка входить до базового оснащення топових комплектацій, додає поїздкам нового, мультисенсорного виміру. Вона синхронізує фонове підсвічування салону, музичний супровід, клімат-контроль, підігрів чи вентиляцію сидінь і ароматизацію, створюючи особливу атмосферу. Це перша подібна розробка Lexus та яскраве втілення фірмового підходу до преміальності, в центрі якого завжди перебуває людина.

Керування системою Sensory Concierge здійснюється через екран мультимедійної системи, де в меню пропонується три режими: Inspire («Натхнення»), Radiance («Сяйво») та Revitalise («Відновлення»). Додатково на екрані мультимедіа можна налаштувати фонове підсвічування салону (доступно 50 відтінків) і динамічні анімації, що плавно змінюють кольори підсвічування впродовж поїздки.

Ефект від обраних налаштувань підсилюють спеціальні аромати для салону. Їх розроблено у співпраці з компанією Givaudan — світовим лідером у створенні парфумерії.

Комплектації

Новий NX пропонується у чотирьох комплектаціях*: Business, Executive, Luxury та F SPORT. Усі версії стандартно оснащені новими «всепогодними» фарами, що інтегрують протитуманні фари, підсвічування поворотів й омивачі. До базового обладнання також входять передні сидіння з електрорегулюванням і підігрівом, кермо з електрорегулюванням та підігрівом і двері багажника з електроприводом. Новий цифровий кокпіт включає 12,3-дюймову панель приладів і 14-дюймовий екран мультимедіа. Останнє покоління комплексу систем активної безпеки та допомоги водію Lexus Safety System+ також є стандартним оснащенням.

NX 450h+ додатково оснащується розеткою змінного струму потужністю 1 500 Вт, завдяки чому автомобіль можна використовувати як мобільне джерело живлення.

До додаткового оснащення комплектації Executive належать функція запам’ятовування налаштувань та електричне регулювання поперекової підтримки сидіння водія, вентиляція передніх сидінь, безконтактне відчинення дверей багажного відділення, тоноване скло задньої частини салону, система кругового огляду, бездротовий зарядний пристрій для смартфона та багатоколірне фонове підсвічування салону.

Для комплектації Luxury додатково передбачено 20-дюймові легкосплавні колісні диски, оздоблення сидінь натуральною шкірою, підігрів задніх сидінь, проєкційний дисплей, систему автоматизованого паркування, а також пакет Smart Comfort Package, до складу якого і входить нова система Sensory Concierge.

NX F SPORT вирізняється характерними спортивними елементами оформлення екстер’єру та інтер’єру, зокрема деталями екстер’єру у кольорі Piano Black, 20-дюймовими легкосплавними дисками з тонкими здвоєними спицями, а також ексклюзивними колірними рішеннями кузова та оздобленням салону.

До комплектацій Luxury та F SPORT також буде входити (залежно від ринку)  пакет додаткового оснащення зпанорамним дахом, преміальною аудіосистемою Mark Levinson із 17 динаміками та цифровим дзеркалом заднього виду.

*Перелік оснащення може відрізнятися залежно від ринку.

СИЛОВІ УСТАНОВКИ

▪️Найновіше покоління гібридної технології Lexus.
▪️Очікується, що новий NX 450h+ матиме запас ходу на електротязі близько 100 км, а потужність системи зросте до 307 к. с.
▪️Сумісність із системою швидкого заряджання постійним струмом дає змогу NX 450h+ ефективніше використовувати можливості електропривода під час тривалих поїздок.
▪️Очікується, що новий самозарядний гібрид NX 350h матиме найменші показники викидів CO₂ у своєму класі.
▪️Всі версії нового NX отримали можливість буксирування причепа масою до 1 500 кг.

У новому NX застосовано шосте покоління гібридної системи Lexus — як для самозарядних, так і для плагін-гібридних силових установок. Завдяки цьому покращилися динамічні характеристики, ефективність і загальні враження від водіння. Найсуттєвіша зміна торкнулася плагін-гібридної системи: її запас ходу в електрорежимі зріс майже на 40% і тепер сягає 100 км*.

У нових гібридних системах блок керування потужністю та трансмісію об’єднано в єдину компактну електровісь (eAxle), за принципом, який використовується в електромобілях Lexus. Зменшення маси на 10 кг і висоти на 10 см допомогло знизити центр ваги, що позитивно вплинуло на стійкість і керованість автомобіля. Використання напівпровідників із карбіду кремнію в інверторі знижує втрати енергії, сприяючи підвищенню паливної економічності та зменшенню викидів CO₂.

Плагін-гібридна система

Головною метою під час розробки нового плагін-гібрида NX 450h+ було збільшення запасу ходу в електрорежимі й оптимізація процесу заряджання тягової батареї.

Ємність літій-іонної тягової батареї зросла з 18 до 23 кВт·год, що забезпечило зростання максимальної потужності системи з 292 до 307 к. с. Час розгону від 0 до 100 км/год скоротився до 6,3 секунди, а допустима маса причепа для буксирування тепер становить 1 500 кг.

Тягову батарею повністю інтегровано під підлогою автомобіля, що підвищує її захищеність від бічних ударів і сприяє збільшенню загальної жорсткості кузова.

NX став першим плагін-гібридом Lexus, який підтримує швидке заряджання постійним струмом вже у базовій комплектації. Заряджання від 10% до 80% займає 30 хвилин, а запас ходу на електротязі сягає 100 км*, що дозволяє використовувати його щодня як повноцінний електромобіль.

*Попереднє значення для комбінованого циклу WLTP; усі показники є орієнтовними до завершення омологації.

Самозарядна гібридна система

Літій-іонна тягова батарея в самозарядному гібриді NX 350h має таку саму структуру, як і в новому ES 350h. Завдяки покращеному охолодженню електричних контурів підвищилася продуктивність батареї. Це дозволило зменшити кількість її елементів без втрати потужності, яка становить ті самі 199 к. с. (може відрізнятись в залежності від регіону). Головні переваги цього рішення — зниження ваги батареї з 32,7 до 23,5 кг, покращення динаміки розгону від 0 до 100 км/год (завдяки вдосконаленню електричних компонентів) і збільшення допустимої маси причепа до 1 500 кг. У Lexus очікують, що висока ефективність системи дасть змогу NX 350h продемонструвати найменші у своєму класі показники викидів CO₂ та зберегти провідні позиції NX за цим показником.

ВРАЖЕННЯ ВІД ВОДІННЯ

▪️Подальше вдосконалення ходових якостей для втілення концепції Характер керування Lexus (Lexus Driving Signature).
▪️Особливу увагу приділено посадці водія: сидіння встановлено нижче, кермо має менший діаметр і ширший діапазон регулювання, а нова педаль акселератора забезпечує лінійну реакцію.
▪️Перша модель Lexus, ходові характеристики якої вдосконалювалися для європейського ринку на перегоновій трасі Нюрбургринг.
▪️Нові рішення для додаткового зниження рівня шуму та вібрацій.
▪️Підвищена жорсткість кузова, покращені плавність ходу та стійкість.

Новий NX посилює характеристики фірмової філософії «Характер керування Lexus». Завдяки електрифікованим технологіям забезпечено бездоганну взаємодію систем розгону, гальмування та кермування, тому автомобіль будь-якої миті реагує на дії водія точно та передбачувано.

Метою розробників було забезпечити таку плавність ходу й керованість, які відповідають концепції Vital x Tech і водночас дарують відчуття спокою та впевненості. Наприклад, автомобіль має швидко проходити повороти, не створюючи дискомфорту для пасажирів. Для цього під час розробки автомобіля інженери зосередилися на підвищенні жорсткості кузова та зміщенні важких компонентів нижче й ближче до центра маси.

Налаштування ходових якостей NX проходило на випробувальному треку Центру розробок Lexus у Шімоямі. Крім того — уперше для нової моделі Lexus — додаткове доопрацювання проводили на всесвітньо відомій трасі Нюрбургринг у Німеччині. Завдяки цьому вдалося підібрати налаштування шасі, підвіски та кермового керування з огляду на особливості європейських доріг і вподобання європейських клієнтів.

Положення сидіння водія

Сидіння, кермо та педалі — це три основні точки контакту водія з автомобілем. Lexus усвідомлює важливість цих елементів, адже саме вони гарантують повний контроль над будь-якою ситуацією на дорозі та зрозумілішу взаємодію між водієм і автомобілем.

Сидіння водія не зазнало змін порівняно з попереднім NX, проте його розташували нижче, ближче до центру ваги автомобіля. Нове кермо стало на 10 мм меншим у діаметрі, а діапазон телескопічного регулювання розширено, завдяки чому його можна легко розмістити ближче до водія. Поперечний переріз керма вдосконалений для оптимального хвату та комфорту.

До того ж, стало простіше відрегулювати ідеальну посадку за кермом, адже Lexus також змінив педаль акселератора. Відтепер ця педаль оснащена інтегрованим датчиком і зменшеним коефіцієнтом тертя, завдяки чому вона стала зручнішою та комфортнішою у використанні. Хід педалі є лінійним, а розгін відчувається більш природним, плавнішим і легшим у керуванні.

Спокійніші й тихіші поїздки

Згідно з принципом Always On від Lexus у новому NX вжито низку заходів для додаткового зниження рівня шуму та вібрацій під час прискорення, руху на високій швидкості, а також від вітру й дорожнього покриття. Як результат, їзда стала ще спокійнішою, а атмосфера у салоні — ще комфортнішою.

Для кращого контролю шуму та вібрації змінено конструкцію блоку циліндрів, що підвищило його жорсткість. Також у NX впроваджені підсилювачі для досягнення більшої жорсткості кріплення електроосі eAxle до двигуна. В задньому бампері, задніх дверях і центральних стійках застосовані шумопоглинальні матеріали.

Загалом рівень шуму від двигуна та дороги зменшився приблизно на 20%. Також поліпшився комфорт і тиша під час руху на високих швидкостях, зокрема знизився рівень шуму від вітру.

Підвищена жорсткість кузова

Lexus послідовно посилює NX, доопрацьовуючи конструкцію рами і впроваджуючи технології лазерного зварювання та високоміцні клеї. Більша жорсткість забезпечує кращу плавність ходу, зменшує шум від дороги, що дарує відчуття комфорту під час руху в автомобілі, особливо на нерівних покриттях.

У оновленому NX жорсткість підлоги збільшена приблизно на 25%, що сприяє покращенню відгуку на дії водія та зменшенню вібрації кузова. Опору передньої підвіски змінено та інтегровано у структуру передньої стійки, що підвищило жорсткість приблизно на 30%.

Аеродинамікаr

Дизайнерські рішення в новому NX гарантують точний розподіл повітряних потоків, що сприяє покращенню стійкості та комфорту під час руху. Серед них — ефект повітряної завіси, що створюється уздовж передніх коліс, аеродинамічні ребра в арках задніх коліс, а також задні аеродинамічні накладки на бампері у моделях F SPORT.

Плавність ходу та керованість

У новому NX застосовані нові амортизатори з клапаном наднизької швидкості ходу, що поліпшує контроль і стійкість автомобіля та забезпечує відчуття плавності ходу без розгойдування кузова. Така конструкція гарантує високе зусилля демпфування на низьких швидкостях для гасіння дрібних нерівностей дорожнього покриття та підтримки балансу автомобіля на дорозі. Зі збільшенням ходу підвіски зусилля демпфування зменшується, що дає змогу підвісці працювати вільніше, підвищуючи комфорт під час руху.

Точне регулювання гальмівного зусилля під час проходження поворотів зменшує крен кузова та рискання, забезпечуючи більш стабільне, прогнозоване та впевнене керування.

Поліпшена продуктивність блоку керування живленням

Блок керування живленням (PCU) забезпечує точніший контроль для кращої роботи двох електромоторів. Це зменшує рівень поштовхів під час перезапуску двигуна після руху в режимі електромобіля. Такий перехід здійснюється плавно, з ледь помітною вібрацією.

Розширені можливості роботи повного привода

Новий плагін-гібрид NX 450h+ отримав розширені можливості системи повного привода. Раніше повний привод активувався під час рушання з місця, проходження поворотів та у разі виявлення пробуксовки коліс, що гарантувало надійну й стабільну поведінку автомобіля. Відтепер робочі параметри змінені, тому система AWD доступна в ширшому діапазоні дорожніх умов. Це автоматично гарантує надійне, комфортне керування та розподіл потужності.

Переміщений 12-вольтний акумулятор

Бортовий 12-вольтний акумулятор у оновленому NX перенесено, щоби покращити плавність ходу та керованість. Його розташовано під підлогою багажника, ближче до центру ваги автомобіля, що поліпшило загальний баланс. Таке виважене компонування також дало змогу вивільнити додаткові 26 літрів простору під підлогою в багажному відділенні.

ЦИФРОВИЙ КОКПІТ, МУЛЬТИМЕДІА ТА ПІДКЛЮЧЕНІ СЕРВІСИ

▪️12,3-дюймова цифрова панель приладів.
▪️Мультимедійна система Lexus Connect нового покоління (не доступна для ринку України).
▪️14-дюймовий сенсорний дисплей синхронізований із цифровою панеллю приладів.

Новий Lexus NX оснащений цифровим кокпітом, що забезпечує бездоганну узгоджену роботу 12,3-дюймової цифрової панелі приладів та 14-дюймового дисплея мультимедіа. Панель приладів можна персоналізувати згідно з уподобаннями водія завдяки темам та опціям відображення індикаторів.

Новітня мультимедійна система Lexus Connect удосконалена за всіма аспектами: швидкість обробки даних зросла у чотири рази, ємність накопичувача — у вісім разів, а обсяг пам’яті становить 256 ГБ. Максимальна товщина ультратонкого мультимедійного екрана становить 10 мм, що підкреслює лаконічність ліній передньої панелі.

Однією з ключових функцій є дублювання даних навігації з мультимедійної системи на цифрову панель приладів. Це полегшує сприйняття навігаційних вказівок і зменшує ризик відволікання водія від дороги.

Доступ до розширених функцій безпеки та допомоги водію Lexus Safety System + відтепер також можливий через мультимедійний екран. Меню Lexus Connect Driver Support містить перелік усіх доступних функцій із поясненнями та динамічними ілюстраціями, а також дозволяє водію обирати параметри для більш безпечного водіння та налаштування роботи систем.

Нова концепція головного екрана розроблена з урахуванням побажань європейських клієнтів. Цей екран підтримує інтуїтивно зрозумілий інтерфейс із меню швидких налаштувань, кнопку вимкнення звуку системи розпізнавання дорожніх знаків, новий центр сповіщень та кастомізовані віджети. Інтегроване керування клімат-контролем дозволяє обирати аромат у салоні для моделей, оснащених новою системою Sensory Concierge (деталі зазначено вище). Завдяки роботі системи водій може бачити потрібну інформацію саме тоді, коли це необхідно, включно з погодними умовами, повідомленнями, вибором медіафайлів тощо.

Для NX 450h+ доступне спеціальне меню у режимі електромобілів, що відкривається в один клік. Меню забезпечує прямий і зручний доступ до всієї ключової інформації про заряджання та параметри його налаштування.

ПОЛІПШЕНІ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ ТА ДОПОМОГИ ВОДІЮ

▪️Усі комплектації оновленого NX оснащені комплексом систем безпеки Lexus Safety System + останнього покоління.
▪️Передові системи активної безпеки з новим розширеним функціоналом гарантують захист і попереджають водія про можливі небезпечні ситуації на дорозі.
▪️Покращено рівень підтримки та захисту завдяки найновішому поколінню Lexus Safety System +.

Оновлений NX, так само як і наступне покоління ES разом з новою моделлю TZ, отримав новітнє покоління комплексу систем активної безпеки та допомоги водію Lexus Safety System+ . Системи проактивно працюють у ширшому спектрі дорожніх ситуацій, допомагаючи водію та знижуючи ймовірність виникнення аварійних ситуацій.

Lexus Safety System + забезпечує значно ширшу та глибшу зону виявлення об’єктів. Удосконалення сенсора дозволило збільшити горизонтальний кут огляду на 115%, а дальність виявлення — на 170%.

Водій отримує чіткішу та більш розширену інформацію від систем LSS+ завдяки новому дисплею на цифровій панелі приладів. Дисплей асистенту руху відтворює до шести автомобілів одночасно у режимі реального часу: у власній смузі руху — сам NX та два автомобілі попереду; у суміжних смугах — до двох автомобілів ліворуч і праворуч. У комплектації Luxury ця інформація також може дублюватися на проєкційний дисплей (HUD).

Посилене запобігання аваріям

Система запобігання фронтальним зіткненням (PCS) працює у розширеному діапазоні дорожніх умов і ситуацій, а також на менших дистанціях між транспортними засобами, ніж раніше. Тепер її функціонал включає підтримку уникнення зіткнень на перехрестях, систему аварійного підсилювача керма (ESA, зокрема з активною підтримкою) та запобігання різкого прискорення на низькій швидкості.

Адаптивний круїз-контроль

Система адаптивного круїз-контролю (АCC) оснащена новою функцією зв’язку з навігаційною картою. Дана функція дозволяє системі працювати у тандемі з картографічними даними, щоб точніше прогнозувати прискорення та сповільнення перед Т-подібними перехрестями, круговими розв’язками, знаками зупинки, поворотами тощо, забезпечуючи плавність ходу.

Останнє оновлення цієї технології дозволяє заздалегідь розпізнавати автомобілі, що вклинюються попереду, що гарантує поступове та м’яке гальмування. Система також здатна передбачати перелаштування автомобіля із сусідньої смуги, реагуючи на ввімкнений ним покажчик повороту.

Також завдяки підвищеній точності сенсорів забезпечується швидше виявлення маневрів автомобіля попереду. Якщо відстань до нього скорочуватиметься, система АCC плавно зменшує швидкість NX, запобігаючи різкому гальмуванню.

Система попередження про виїзд зі смуги руху

Система попередження про виїзд зі смуги руху (LDA) відтепер здатна розпізнавати об’єкти вздовж дороги, як-от опорні стовпи і відбійники. Це суттєво розширює здатність запобігати випадковому з’їзду з проїзної частини навіть за умов нечітких або відсутніх ліній розмітки чи меж дороги.

Система екстреної зупинки*

Якщо водій втрачає здатність керувати автомобілем, система екстреної зупинки (EDSS) плавно зупиняє транспортний засіб у межах його смуги руху та вмикає аварійну сигналізацію. Автомобіль також оснащений камерою моніторингу стану водія, що контролює його концентрацію і самопочуття. Система попереджає водія у разі виявлення втоми, неуважності тощо. Робота камери дозволяє підвищити ефективність EDSS завдяки ранньому розпізнаванню стану водія.

*Наявність системи може відрізнятися залежно від ринку.

Цей матеріал підготовлений за даними сайту newsroom.lexus.eu, носить загальноінформаційний характер. За інформацією про продукцію, що пропонується до продажу, звертайтеся до офіційних дилерів Lexus в Україні.

www.lexus.ua